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刘翼
得幸于智能手机的普及，2013年可谓移动终端的市场；而随着汽车的普及，汽车有望成为下一个最重要的移动互联入口。资本市场总是最敏锐的，近来车联网概念接连受到资金的追捧。昨日因为 苹果 即将发布CarPlay，宣称CarPlay可以让驾车者在汽车内以最小的被干扰程度使用iPhone手机。盛路通信(002446.SZ)开盘15分钟即涨停。
盛路通信月前宣布收购深圳市合正汽车电子有限公司(下称“合正电子”)，而合正电子的CarPC、DA智联系统产品，正契合当下的车联网概念，致盛路通信复牌后连续8涨停。
不过盛路通信一位管理层人士对《第一财经日报》记者称，其产品CarPC“与苹果手机的兼容机不够好，也无法做到无线连接”。
合正电子业绩“崩溃”
盛路通信1月27日晚间公告称，拟收购合正电子100%的股权。就因为这个收购计划，盛路通信在1月28日复牌后，连拉8个涨停板，股价从10元最高上涨至23.99元。而公司每股净资产4.94元，2013年业绩仅4分钱。
合正电子之所以如此强烈地引起股价上涨，是因为当下车联网概念极受市场欢迎的市场氛围，以及合正电子所宣称的CarPC、DA智联系统产品。根据合正电子官网介绍，其CarPC、DA智联系统产品可与智能手机无缝连接、实现车载移动互联网功能，并通过了东风日产天籁、新轩逸等车型的NADS认证进入准前装市场，已适配于东风日产、大众、丰田、本田等10多个畅销品牌车系的60多款中低端车型。
但相比较于苹果的CarPlay系统，CarPC的劣势完全显现：不能实现无线，只能通过有线。
“深圳、珠海地区做这个东西的厂家有几十家，说是车联网智能系统，其实就是能与手机连接的小设备，与现在大家广泛使用的GPS导航设备有点像。”上海一位私募基金的TMT行业研究员告诉记者。
合正电子于2009年成立，注册资本1000万，但盛路通信拟作价4.8亿元收购，评估增值率2947.45%。与之相对应的，合正电子2011年、2012年、2013年1~10月归属于母公司的净利润分别为5341万元、3121万元、-1451万元。
合正电子给出的原因是受车载电脑市场需求大幅下降的影响，报告期内合正电子净利润呈下降态势。
“说是连续下降已经客气了，这个业绩水平叫‘崩溃’还差不多。”上述一私募基金行业研究员称，“4.8亿元收购这样一个破公司，上海话叫作卖家捡了皮夹子。”
《第一财经日报》记者也注意到，在收购报告书中盛路通信与合正电子约定在交易完成后，“向合正电子提供6000万元财务资助，为合正电子日常运营及业务发展提供资金支持”。
苹果CarPlay的攻势
“只不过几路激进的游资，狂热追求新鲜的概念。”上述私募研究员如此评价盛路通信的股价反应。
3月6日日内瓦汽车展开幕，苹果会对CarPlay进行演示，用户将会直观了解CarPlay的运行过程。苹果推出CarPlay，被业界视作移动互联时代重要的创新举动，并被寄予厚望。
事实上，车联网也被公认为未来的电子创新应用的主要战场。有行业研究员认为，汽车将成为下一个移动互联网入口，当前移动场景中一个重要的场景，目前还未被充分挖掘，即车载场景。随着汽车的普及，用户在汽车上的时间也逐渐增多，汽车将会成为下一个最重要的移动互联网入口，车联网时代即将到来。
但有市场，且被苹果、 谷歌 这样的公司盯上，并不意味着是件好事。目前CarPlay至少有两个重量级对手，福特公司的Sync系统和谷歌所谓的“投射模式”(Projected Mode)的车载智能手机系统，驾车人可以在驾驶面板上使用安卓手机的功能。
“苹果推出CarPlay对其他所有的车联网设备商来说，都是一种打击。”上述私募研究员告诉《第一财经日报》，“因为它已经有了数量足够大的苹果手机用户。车联网设备只不过是它应用上在硬件上的延伸。”据预测，首批支持CarPlay的将是若干款豪华车，来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司。在日内瓦车展上，三家公司将会展出支持CarPlay的车型。
当记者问及CarPC与苹果手机的连接是否兼容时，盛路通信董秘陈嘉无奈表示，CarPC与苹果手机连接不太方便。
