一号线昨出现信号设备故障致延误持续1小时，对近期连出故障广州地铁称无法解释
广州地铁近一个月发生至少10起故障后，昨日早晨广州地铁一号线再次出问题。列车在广州东站不能折返，虽然11分钟排除故障，列车延误持续至少1小时，时值早高峰聚集大量乘客，部分站点实施客流控制分批放客进站。广州地铁称一号线出现信号设备故障，并向乘客道歉。
南都记者从广州地铁了解到，从上个月底发现故障发生频繁开始，地铁方就提高了检修标准，技术人员已经放弃休假驻守重要站点。为何故障还在持续，广州地铁称无法解释。
列车延误
全线车站乘客爆满
昨日上午8时左右，市民余先生在地铁一号线坑口站等车前往广州东站方向，但开过了两趟车都没有停。于是，他便坐反方向列车到始发站西朗，以为从始发站上车会比较快一些。但是，直到等了20多分钟后，余先生才等到列车，而且当时挤车的人特别多。
同样，多位市民反映，同一时间段在地铁一号往广州东站方向的芳村、陈家祠、公园前、农讲所等站候车时间均超过20分钟。多个站还实际截流，并通过广播告知乘客列车有延误，建议转乘其他交通工具。
走走停停
体育西报错站名
除了候车时间长，挤不上地铁之外，坐上地铁的乘客也相当难受。据乘客何先生说，7时50分许，他乘坐的地铁抵达体育西站后，曾停车10分钟，广播只是说临时停车，并未说明原因。后来列车开动，抵达体育中心后再次瘫痪，乘客被告知列车有延误。
另一名乘客则反映，昨日上午8时左右，他从烈士陵园乘坐一号线前往体育西方向也曾遭遇走走停停，每个站至少停留四五分钟，未到东山口站之前还在隧道内停了几分钟。
微博网友ray—逍遥则说，当时自己从杨箕站坐到体育西站，列车不但停了很久，还报错了站名，将体育西报成了农讲所。
倒霉乘客
屡因地铁故障上班迟到
由于昨日上午地铁延误的时间正好是上班高峰期，致使相当多的乘客上班迟到。由于人流过多，从广州东开往西朗方向部分乘客也被耽误。
有乘客反映，体育西站平时人就很多，但今天好像又多了一倍，连出站都很困难，有些站的入口只开放了一个闸口。“真倒霉，我今天又迟到了，这个月已经是第二次了，听说这个月广州地铁也故障了很多次。”市民邓小姐说，自己在公园前站挤不上车，只好到仓边路转公交，没想到公交也塞车，最后导致迟到。
到昨日上午9时许，列车行车间隔仍没恢复正常。电子显示屏上显示，行车间隔为19分钟。9时10分，南都记者在杨箕站看到，实际行车间隔约为8分钟，不过仍比平时慢。
据了解，地铁延误后，工作人员为乘客发放了列车延误的相关证明。南都记者李能忠 熊薇实习生廖月赏
官方通报
广州地铁：
信号设备故障列车在广州东站不能折返
广州地铁昨日通报，昨日早晨7时53分，一号线出现信号设备故障，致列车在广州东站不能折返，并影响西朗至广州东方向的后续列车，需限速运行。经现场值守的技术人员抢修处理，8时04分故障排除。期间，为减少故障对全线造成的影响，地铁控制中心组织一列车在东山口进行折返，投入反方向运行疏导客流。受故障影响，广州东～东山口有一列车行车间隔为13分钟，其余维持在5分钟。
对于网友“8点25分都还没被放进站”的质疑，广州地铁解释：虽然11分钟排除故障，但事发早高峰时期，维修期间聚集客流太多。为保证乘客安全，只能实施客流控制，分批安排乘客进站乘车。因而恢复行车后，还有乘客不能马上进站。
广州地铁称，本次故障是由广州东站信号系统的轨旁设备故障引起，并对此次故障给乘客出行造成不便深表歉意。轨旁设备因何发生故障，广州地铁没有给出明确解释。
南都记者了解到，地铁车站信号系统的轨旁设备是指线路上，将信号系统发出的指令传给道岔、协调列车运行与道岔转动的设备。轨旁设备故障的直接结果，便是道岔不能正常转动，导致列车折返能力低。2月15日，广州东站道岔系统也曾发生故障。当时广州地铁称引发道岔不能正常转动的原因是折返道岔转辙机机械故障。广州地铁昨日表示，两次故障并无关联。
据广州地铁官方微博信息，这是广州地铁一号线近一月来已公布的第四次故障。
广州地铁曾表示一号线设备使用多年，部分设备接近使用寿命，将加大检修力度并逐步更换。此次故障的发生是否属此原因，一号线哪些设备接近使用寿命，如何更换？广州地铁昨日未做出说明。
追问
加大了维护力度为何故障仍不断
广州地铁称无法给出解释
广州地铁表示，从上个月底开始，频发的故障已经引起了重视。那时起已经开始加大设备维护力度。以往分片区待命管理的维修技术小分队增加了人手，驻守各个重要车站，发现问题马上维修。广州东、体育西、公元前、珠江新城等客流大的车站，以及起点、终点车站均有技术人员驻守。“这也是为什么昨日的故障，11分钟就处理好的原因。但技术人员驻守车站，只能提高排除故障的效率，而无法降低故障发生的频率。”据悉，广州地铁所有管理人员近期基本被轮流排班，跟岗执守协调检修工作。昨日广州地铁官微上也挂出相关信息，称影响行车重点设备在原有检修周期上加密至日检、三日检。
