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奥运会前飞机上能打电话
为什么个人手机、电脑在飞机上禁打、禁用？专家介绍，这是因为手机、开启无线网络功能的笔记本电脑在飞机飞行过程中会登录或是试图连接地面网络，而在这个过程中手机辐射最强，超出了航空环境的允许范围，这会对飞机通信、电子导航设备造成不良影响，并且对飞行的安全操作造成危险。
不过，保持通信畅通却是许多旅客尤其是商务旅客所期待的事情。调查发现，公务旅客在飞行旅程中有69%的人希望飞机上保持通信设备的开机状态，93%的人希望飞机上能收发邮件。
为实现旅客空中自由通话的需求，深圳航空将首先改装3架飞机，在飞机上安装OnAir公司提供的电子设施，包括GSM机载移动通信设备（OMTS）、卫星通信组件和天线等，每架飞机的改装费用约为450万元人民币，按计划将在2008年北京奥运前投入使用。
机舱内的迷你手机网络
如何保障高空通信不会对飞行安全造成影响？据相关负责人介绍，过去地面通信采用的是站点式模式，现在空中通信则是空中漫游模式，相当于在飞机上设置了一个移动站点。OnAir采用新的技术，能提供机上移动通信系统，保证机舱内的手机、电脑使用时不连接地面网络，而是直接通过国际通信卫星将信号传输至地面基站，这从技术和模式上解决了飞机上自由通信影响飞机安全的难题。
改装以后，旅客用手机拨打电话、收发信息和电脑上网的通信信号，首先会通过机载卫星通信设备传输到国际通信卫星，卫星再将信号传输到地面基站，继而通过基站完成与地面通信设备之间的数据交换。在此过程中，旅客的手机只与飞机舱内的专用网络建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM手机网络，在飞机安全操作范围内，只需要很低的发射能量就可以实现正常的语音通话及无线上网。此外，该机上的通信系统集成了安全功能，使用先进的技术保障个人敏感信息的安全、保护发送和接收信息的安全。
OnAir公司已和5家欧洲航空公司、4家亚洲航空公司签约合作，其中，深圳航空是中国第一家与其签约合作的。目前，全世界尚无航空公司正式使用该技术。该项通信服务将首先在深圳飞往上海及深圳飞往北京的航班上推行，并计划于2009年末在深圳航空的所有飞机上实现。届时，只要乘客的手机开通国际漫游，就可以在除起飞和降落过程外的大部分飞行时间里进行即时通信。当飞机飞行高度低于海拔3000米时，该项服务会自动停止。
票价保持不变
或许有人会担心这种飞机的票价会因为增设通信功能而水涨船高。但深圳航空表示不会因此调高票价。另外，旅客在飞机上使用通信设备的资费，则采用国际漫游通信收费标准，由乘客所使用手机的移动网络运营商直接收取，乘客无须向其他任何机构交纳通信服务费用。目前，航空公司正与各方商讨漫游资费的具体收费事宜。（凌慧珊）
空中打电话上网早已有之
早在2000年底，英国维珍航空公司就向由上海飞往伦敦班机的乘客，提供了在飞机上打电话的服务。这批乘客也是世界上第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的旅客。
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统，这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机，其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上。乘客只需在登机后，将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上，输入注册号，便可自由通讯了。
2005年初，美国波音公司和德国汉莎航空公司宣布联手推出了空中无线宽带上网服务，使乘客能在飞机上浏览互联网和收发电子邮件。当年5月17日，从德国慕尼黑飞往美国洛杉矶的汉莎航空公司452航班是世界上第一个向乘客提供实时无线宽带上网的民用商业航班。
据介绍，乘客在空中使用笔记本电脑可以免费进入汉莎航空公司的“飞行网”网站，浏览消息、旅行信息和购物。但实时浏览互联网网页、收发电子邮件和进入自己公司的内部网则需缴费。
虽然欧洲空中客车公司直到2005年9月20日才宣布推出相关服务，但该公司的新技术更进一步，不仅可以无线上网，还能打手机。这个号称全球首个客舱“无线网络系统”，乘客可以像在地面上一样，自由地在飞机上上网、打手机。
所谓客舱“无线网络系统”，就是把各种无线应用方式都集成到飞机电子体系架构中的一种技术系统。它使乘客可以在飞机上打手机和上网，而不用顾及是否会干扰飞机的飞行。
例如，如果乘客打手机，为手机接上专门天线后，其信号会被首先传送到机舱内的一个装置，然后传送到一台服务器，再借助于卫星通信系统传送到地面，最后接入地面电话网络。上网所依据的技术原理也是如此。
值得一提的是，无论使用笔记本电脑上网还是打手机，只需在设备上插入同一根专门天线就可以进行数据发送，而不需要更换不同的天线。“无线网络系统”用途广泛，除了利用它打手机和上网，还可以进行无线视频交流。
(责任编辑：Ann)
