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问题答案
( 8 )
随便侃侃,没做过高铁专项。
貌似高铁切换并没有什么特殊的切换算法,只是在覆盖交叉、切换参数方面有些特殊考虑...好像还有专门的一个BBU多个RRU 连续覆盖,减少切换的设计...
貌似高铁切换并没有什么特殊的切换算法,只是在覆盖交叉、切换参数方面有些特殊考虑...好像还有专门的一个BBU多个RRU 连续覆盖,减少切换的设计...
回答者:
zhangzhenshan
回答时间:2011-06-04 19:01
5 8
铁路和高速公路一般要建专网,特别是高铁。对TD来说并没有什么特别切换,只是要根据速度来合理设置切换带,且尽量少的进行切换,一般通过多个RRU级联组成一个小区来进行覆盖
回答者:
yanbo60210
回答时间:2011-06-04 19:48
8 9
专网覆盖,一般用数字直放站,减少切换次数,尽量避免专网和外面小区的切换
回答者:
gongjun
回答时间:2011-06-05 00:24
4 6
做高铁还是有挺多讲究的,首先看是否形成专网,如果是的话,那加邻区就简单了,除了在地区边界需要加多几个本地网邻区做出入口外,其它路段只要加前后两层的邻区就可以了。专网小工必须都在同一层,然后采用普通切换算法就可以了。只要覆盖控制的好,在高铁专网上是几乎没有回切现象的,
现在高铁专网建设一搬都采用GRRU光纤拉远了,1个小区覆盖十公里,一段高铁,三、四个小区就搞定了,所以邻区、切换都很容易做;
现在高铁专网建设一搬都采用GRRU光纤拉远了,1个小区覆盖十公里,一段高铁,三、四个小区就搞定了,所以邻区、切换都很容易做;
回答者:
Xcvip06
回答时间:2011-06-05 07:54
9 11
高铁是专网,基站覆盖密度大。基本是3公里一个基站。武广都是单网交织。。。
回答者:
sherlia
回答时间:2011-06-05 11:34
9 10
一般都是PBGT切换,其它切换可以考虑关了,不过专网才可以这么考虑,
回答者:
鑫仔
回答时间:2011-06-05 13:38
7 14
高铁专项有待摸索中。。。
回答者:
x030675
回答时间:2011-06-05 13:38
9 10
高铁一般为了减少切换使用共小区(可以理解为直放站),即多个RRU级联起来使用共同的载频资源。
回答者:
wangluv
回答时间:2011-06-05 23:14
9 9
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